Если кто не знает, NBA в наших краях — это не про волейбол, это Novosibirsk Bike/Run Adventure (Run добавили позже, а акроним остался). В этом году мы с командой проводили её уже четвёртый год к ряду. Формат гонки сейчас наиболее близок к рогейну и чуть дружественней к любителям. Но здесь будет про участие. А почитать подробнее про само мероприятие можно по ссылке выше.

Гонка-тренировка

Да, в этом году я отстранился от планирования и наконец смог поучаствовать :) Немного жалко, что не вкусил всей «суеты» на стартовой поляне. Но на дистанции было не хуже! Даже чем-то лучше: больше дождя, больше грязи, больше скользкой травы! :)

К сожалению недавняя травма напарника не дала нам возможности показать высоких результатов, хотя мы и прошли дистанцию практически идеально (для наших условий и кондиций) — по пути грамотно выбрасывали лишние КП, шли в темпе и оставались «в расписании», чтобы не опоздать на финиш. Да и в самом конце добрали ещё парочку КП. В итоге заняли 4 место в довольно плотных результатах, обойдя пару очень сильных команд.

Челлендж

Во время гонки стало понятно, что за 8 часов можно собрать совершенно все КП. Когда планировал, то получалось, что для этого надо ехать со средней скоростью около 16–17 км/ч. Это вполне реально, учитывая что половина выбранных дорог были «быстрыми». Крутая цель — вызов принят!

Хотел это провернуть сразу после гонки, но на разминке умудрился сделать качественную «черезрульку», которая меня «добила» на неделю. Слава богу цел-здоров, но даже неделю спустя всё ещё больно спать на одном боку :) Поэтому прикинул самочувствие и запланировал мероприятие на 04.08.2020… как раз дата красивая!

Планировка

Для начала глянул на планировку с гонки и… решил принципиально ничего не менять — она прекрасна :) У меня редко бывает, чтобы то, что сделал раньше, потом нравилось. Всегда находятся какие-то недочёты и то, что можно улучшить. А здесь совсем не получается лучше придумать. Да к тому же интересно оставить именно изначальную планировку (которую мы на гонке сильно «подрезали» и скорректировали).

Единственное, что поправил самое начало и концовку. Если собирать всё, то и логика в этих моментах должна быть чуть другая. Поэтому уже со старта захватил 10, 11 и 12 КП (хотя 10 и 11 можно было и в конец, это бы стоило не более 30 секунд). На финише петельку на полуострове захватил после прохода по мелочёвке (23, 13, 39, 14, 25, 35).

Измерил всё курвиметром, посчитал общее расстояние: около 126 км. Чтобы успеть за 8 часов, средняя по времени скорость должна быть 15.76 км/ч. В обязательном порядке посчитал несколько отсечек по времени. На реальном старте ним принимается решение о сокращении петель маршрута и отбросе КП. А в данном случае они нужны скорей для понимания, укладываешься ли по времени.

План получился такой:
СТАРТ→10→ 11→ 12→ 34→ 33→ 70→ 110→ 47→ 24→ 22→ 21→ 38→ 41→ 50→ 95→ 65→ 44→ 52→ 51→ 74→ 71→ 94→ 61→ 45→ 93→ 80→ 46→ 54→ 73→ 92→ 91→ 64→ 36→ 42→ 43→ 40→ 72→ 37→ 63→ 53→ 62→ 90→ 23→ 13→ 39→ 14→ 25→ 35→ 32→ 31→ 30→ 60→ 20→ФИНИШ

Расчётные отсечки времени, чтобы уложится в 8 часов:
КП38 (01:08:09)
КП52 (02:12:25)
КП61 (03:05:06)
КП54 (04:07:25)
КП36 (05:09:06)
КП53 (06:05:02)
КП39 (07:02:28)

Погнали!

Стартовал в 7:30 от жёлтой таблички вмонтированной на поляне, где у нас старт. Тут же будет и фото-финиш. То есть фото этой таблички. Время прохождения КП достану из фотографий (для того они и делаются). Хотя можно взять из трека.

Первым делом еду к лестнице рядом со стартом и бегу вниз за КП10. Велосипед спустил на половину пролёта, чтобы не спёрли — сверху куча отдыхающих и палаток, хотя они ещё спят, но мало ли :)

Дальше 11 и 12. Стараюсь контролировать темп, но еду быстрей, чем надо, так на 8 часов не хватит! 34, 33, 70 — всё на месте. Дальше 110 по асфальту… похоже рядом с мостом прорвало канализацию… смрад такой, что впечатлительные особы могут сознание потерять. На остановке под мостом расположился рыбак и с кирпичным лицом вытащил огромную рыбину… я то в детстве максимум на грамм 200 вытягивал из речки )))

Возвращаюсь по асфальту и ныряю в лес, под трубу, к 47-ому… пункта нет, осталась разметочная лента. Оглядываюсь и вижу сам пункт в кустах за деревом. Дальше длинный перегон по асфальту и тройка 24, 22, 21. О да, теперь уже известная берёза-канделябр :)

Дальше 38 и 41, стоящие на выкате и входе в трейлы. Беру их и выскакиваю обратно, чтобы быстрым ходом спустится к озеру по асфальту. На 50-м попытался устроить большую фотосессию, но все художественные фотки смазались, даже жалко. Осталась только отчётная, которые делал на каждом КП. Всё равно красиво, потому что место такое!

До 95-го поехал напрямую, через рельеф. На основной гонке так делать умышленно не стали, чтобы сэкономить силы. Но сейчас-то чего экономить :) Очень быстро получилось. Хотя ноги на подъёме подзабились, даже подумал: «А не рано ли я начал фигню творить?»

Затем длинный и супер-быстрый асфальтовый перегон до 65. Фото с лампочкой — легко :)

И снова асфальт-асфальт и немного гряземеса до 44. На заходе хорошая подрезка по полю, которая стоит того, даже если идти пешком (но я проехал вдоль края). Потом через коттеджный посёлок к 52-му. По пути забрал какого-то KOM’а в страве. Совсем слабенький он тут был, я ведь толком и не крутил — карту читал. Время 9:18, то есть 1ч48мин со старта, опережение на 24 минуты.

Дальше 51, 74. Решаю резать на 71 и выхожу на новую отличную дорожку-срезку. Похоже про неё и рассказывали ребята, кто брал этот КП с северо-востока. Возвращаюсь на дорогу и направляюсь к 94 в обход рельефа, то есть большой, но скоростной петлёй. Получилось быстро :)

Спускаюсь вниз от 94го. Одно удовольствие. Сочувствую тем, кто ломил здесь вверх :) Дальше немного набираю высоты по асфальту и к 61. Время 10:11, от старта 2ч41мин, опережение по прежнему 24 минуты. Но расслабляться нельзя, ведь ближе к концу будет суровый рельеф и накопится усталость, так что нужен запас.

Дальше 45й взялся легко, и от него с минимумом рельефа до 93го. А потом длинный вдумчивый подъём, чтобы зайти на 80й. Ноги уже не свежи, поэтому пониженная передача и высокий каденс — наше всё. Доехал до места 80го, а его уже след простыл, лишь одноразовая салфетка подсвечивает место :)

Заезжаю левым вариантом на 46й. Пункт всё ещё в трубе, но тренога развалилась. 54й беру в 11:06, получается 3ч36мин от старта и 31 минута опережения.

Дальше радиалка до 73го… уже становится лень бороться с рельефом, передачи всё понижаются.

Но, выкарабкавшись обратно, с ветерком долетел до 92го, зайдя на него справа, через окраины Морозовских дач. Здесь почти красивый вид, если бы не высокая трава. Потом немножко покрутил вверх и вот уже 91й. Приятно, когда от одного 9-бального до другого всего 5 минут :D

Впереди начался скоростной участок по асфальту. Быстро долетаю до 64-го. Такое впечатление, что дольше фотографировался да видео записывал, чем ехал. Потом снова преимущественно по асфальту и через дачи до 36-го. Тут допустил оплошность и сунулся не в тот тупичок… ошибка на 1мин37сек (посчитал по треку). На КП36 был в 11:57, от старта уже 5ч09мин, опережение 42 мин. Хорошо, что есть запас, он скоро может пригодится.

Дальше вверх до 42го. Уже стал подходить к концу запас воды. Солнце печёт всё сильней, особенно поджаривая на затяжных подъёмах. Но прелесть этой планировки, что по пути много магазинов. Причём до них даже не нужно ехать радиалкой, они прямо по пути движения.

Магазин в Морозово я пропустил (хотя проехал рядом), не захотел заходить внутрь. А вот в дачах по пути от 42 к 43 как раз оказался удобный киоск. К сожалению тётенька продавец очень долго возилась, я даже успел расстроится, что не угадал с магазином :) Провёл на дозаправке 3.5 минуты. Взял 0.5 чистой воды и 0.5 холодненькой Карачинской, которую с трудом выпил… газ это не моё :)

Взял 43 и кратчайшим путём по разрушенной плотине и пешему подъёму добрался до 40-го. Затем по верху, правым вариантом выдвинулся на 72й. Пара минут весёлого спуска, брод через ручеёк и небольшой подъём и… пункта на месте не обнаружено. Осталась лишь липкая лента на дереве, которую я стряхнул, пока фотографировался и не смог прикрепить обратно :) Теперь для ориентира она лежит под березой.

Небольшой брод через Шадриху и ещё одна порция рельефа. Пожалуй заключительный большой набор. Очень неспешно, но упорно закатил до 37, проехал по полю и спустился к 63. Выбрался обратно тем же путём и вот тут случился самый сложный подъём за сегодня. Сил уже нет, жарко, вместо дороги трава, а ноги говорят, что если буду злоупотреблять, то судороги обеспечены. И вот на самой низкой передаче 3 бесконечных минуты вверх. Вроде и не долго, но они тянулись вечность.

Дальше по пути к КП53 стало положе, но силы уже всё. При этом гель запихнуть не получается, организм протестует. Доехал. Время 13:08, получается уже 5ч38мин от старта, опережение сократилось до 27 минут, но это нормально — самый рельеф остался позади.

Дальше путь к 62 правым вариантом через асфальт. Довольно сложно дался нырок в Ложок и крутой подъём вверх, но когда выехал на асфальт, то резко взбодрился. Смог съесть гель и даже на педали стал лучше нажимать :) Да и скорость 35+ всегда приятная. Долетел в мгновение ока.

А 62й КП классный — стоит в «бамбуковом» лесу из берёз. Скоро они вырастут, и этой картинки уже не будет.

За 62 последовал длинный, но скоростной перегон до 90. А затем небольшой возврат, чтобы с минимумом рельефа зайти на гроздь близких КП: 23, 13, 39, 14, 25.

На КП39 зашёл с ошибкой. Он стоял не на конной тропе, а на заросшей дороге вокруг лесопосадок. Уже дома заметил, что прочитал легенду от 40КП и искал не там. Итого ошибка на 2м30сек. Здесь же последняя около-часовая отсечка. Время 13:57, уже 6ч27мин в пути, опережение возросло до 35мин.

Спуск к Шадрихе, апхил по скользким плитам и вот он, КП35. От него скоростной перегон до полуострова на котором целых четыре пункта. 32, 31, 30 берутся в ориент-режиме. То есть не успеваешь опомнится, уже следующий :) Да и дорожная сеть здесь густая — простор для ошибок. Но аккуратничаю и проезжаю всё гладко.

Дальше по живописному трейлу (вот жаль не догадался его сфотографировать) вдоль обрыва докатил до 60го. Здесь всегда красиво. Особенно вживую.

Остался последний КП. Выезжаю через посёлок по асфальту на основную дорогу и в крейсерском режиме доезжаю до спуска к КП20. Пункт взял, но обратно выбираться уже не так весело.

Когда выехал на асфальт, то было вопросом нескольких минут добраться до финиша. И, конечно же, финишная жёлтая табличка. От радости забыл сфотографировать часы, но ничего, в треке всё есть :)

Итоги

Пройдено: 125.5 км
Общее время: 7:18:24
Ходовое время: 6:43:41
Ссылка на трек в Strava.

Еда: 8 гелей, 1 батончик, 2 бутылька магния
Питьё: 0.6л + 1.3л изотоник, 0.75л изотоник с углеводами
Питьё (куплено в пути): 0.5л вода, 0.5л Карачинская

Фотографий: 101
Видео-фрагментов: 20

По пульсу получилось довольно спокойно, но так и должно быть на столь длительных стартах. Большая часть времени в аэробной и «фитнесс» зонах. Но и анаэробную нормально захватил, видимо на подъёмчиках.

Что касается сложностей и условий. На мой взгляд (и для меня лично) сегодня было примерно так же, как и во время старта NBA. С одной стороны сухо, но зато очень жарко и довольно сильный ветер. Грязные места остались грязными, и если на гонке ехал по всем лужам выбирая траектории только из расчёта стабильности, то сейчас останавливался и пешочком обносил такие места, чтобы лишний раз не запачкать велосипед :)

Ещё не хватало ощущения борьбы… когда ты знаешь, что решить может каждая минута, даже секунда. На третьем часе стало понятно, что за 8 часов легко проеду. Даже с запасом. Это сильно расслабляло. Поэтому для этой дистанции интересная цель — это 7 часов :) Вот тогда, чтобы уложиться, придётся поработать. При этом она совершенно реальна.

Ниже объединил в таблицу ориентировочное (отсечка) и реальное время прохождения и посчитал сплиты. Время брал из временных меток фотографий, сделанных на соответствующем КП.

КП	Длина	Отсечка	Время	Сплит
СТАРТ	0	00:00:00	07:31:21
10	0,2		07:34:02	00:02:41
11	1		07:38:18	00:04:16
12	1,57		07:42:59	00:04:41
34	2,24		07:49:56	00:06:57
33	0,9		07:52:48	00:02:52
70	1,02		07:56:09	00:03:21
110	3,2		08:04:29	00:08:20
47	2,48		08:13:37	00:09:08
24	2,39		08:21:40	00:08:03
22	0,66		08:23:49	00:02:09
21	1,13		08:27:50	00:04:01
38	1,11	01:08:09	08:31:39	00:03:49
41	0,83		08:34:18	00:02:39
50	2,47		08:41:18	00:07:00
95	2,72		08:51:17	00:09:59
65	3,78		09:01:11	00:09:54
44	3,06		09:09:27	00:08:16
52	4,02	02:12:25	09:19:05	00:09:38
51	2,85		09:29:23	00:10:18
74	1,6		09:34:47	00:05:24
71	1,36		09:41:33	00:06:46
94	4,92		10:00:42	00:19:09
61	3,11	03:05:06	10:11:49	00:11:07
45	2,26		10:20:02	00:08:13
93	4,44		10:34:03	00:14:01
80	3,34		10:45:35	00:11:32
46	4,34		11:01:49	00:16:14
54	1,99	04:07:25	11:07:22	00:05:33
73	1,53		11:16:37	00:09:15
92	3,41		11:31:35	00:14:58
91	1,01		11:36:41	00:05:06
64	3,43		11:46:48	00:10:07
36	3,2	05:09:06	11:58:31	00:11:43
42	1,54		12:06:27	00:07:56
43	1,91		12:17:54	00:11:27
40	1,46		12:25:35	00:07:41
72	4,15		12:39:54	00:14:19
37	2,25		12:52:07	00:12:13
63	1,03		12:57:04	00:04:57
53	2,35	06:05:02	13:08:52	00:11:48
62	4,26		13:23:20	00:14:28
90	4,46		13:34:52	00:11:32
23	4,12		13:47:17	00:12:25
13	0,56		13:49:42	00:02:25
39	1,69	07:02:28	13:58:41	00:08:59
14	1,48		14:03:10	00:04:29
25	1,11		14:06:20	00:03:10
35	1,39		14:11:17	00:04:57
32	2,02		14:17:08	00:05:51
31	0,87		14:20:15	00:03:07
30	0,89		14:23:29	00:03:14
60	2,4		14:32:22	00:08:53
20	3,1		14:42:36	00:10:14
ФИНИШ	1,78	08:00:00	14:49:45	00:07:09