Очень приятно, что наши друзья из Алтая подключились к движению рогейнов. Ещё в прошлом году на поляне Novosibirsk Bike Adventure Александр Щеглов делился своими планами — и вот они воплотились в жизнь. Возможно, не всё идеально с первого раза, но главное общее настроение мероприятия и настрой организаторов. А места были красивейшие. А дальше небольшой рассказ о похождении нашей команды…

Участвовали в этот раз с Алексеем Артемовым. Мой накат в сезона далеко не соревновательный, всего тысячу разменял к июлю, а вот Алексей накатал в два раза больше — весьма достойно. И чтобы не ударить в грязь лицом, последние пару недель усиленно катал по отрогам Салаирского кряжа, набирая вертикальные километры в разведках нашего рогейна.

Планировали не особо сосредоточенно. Но, как показало дальнейшее обсуждение, основные грозди КП выделили вполне адекватно.

Стартанули неспешно, Алексей просил ехать поспокойней, чтобы раскатиться… Но это и правильно, нет смысла тратить много сил в начале, лучше бодрей финишировать. Взяли 52, 91. Прочитали легенду 95го, глянули на высоту склона, не полезли. КП 100, 10 и 90 взяли гладко, а дальше по плану был брод на другую сторону.

Я наивно предполагал, что самое сложное — это перейти реку. Оказалось, что добраться до неё — то ещё испытание. От 90 увидели на юго-западе просвет среди крон, и попытались выйти на обозначенную в карте поляну. Но попали в алтайские джунгли — снизу бурелом и шиповник, а впереди всё затянуто плющом… 250м по склону и мы внизу, где уже жёсткий хвощ ласкает изорванные в кровь ноги ))) Ещё 100 метров до реки и процедуры пиллинга по свежим ранам окончена. Омовение ног в Касмале слегка помогло вернуть бодрость духа, но не трезвость ума — зачем-то залезли на левый берег, и продолжили самоистязания. Так же грустно брели с велосипедами поглядывая на противоположную сторону. По пути измерил глубину чьей-то норы, провалился по самые яй… в общем, нога ушла полностью. Хорошо, что хозяина не было дома.

Наконец увидели и отметили 104КП. Перегон 90-104 занял 32 минуты. Трудно сказать, сколько здесь потеряли и что именно было ошибкой. Моё мнение, что продраться через джунгли быстрей вряд ли получилось бы, а вот если бы шли по реке, минут 5 сэкономили.

Быстренько заскочили на 53, затем поехали к 35, собираясь на противоходе забрать 26й… но он оказался в «дельте» не с той стороны, где отмечен в карте — сразу захватили его по пути. Отстаём от плана на 20 минут.

93й стоял ярко и был виден издалека. Дорога для левого захода на 102 отсуствовала, ну это бывает, перепахали. Поехали правым заходом. Увидели 64 КП, он оказался ещё ярче предыдущего — впечатлил. Сбегали до него в лоб, через овраг, затем заскочили на 102й.

Сгоняли радиалку до 82-го, на заходе по полю была развилка, ушли левее, но дорога зайдя в лес резко повернула на северо-восток и, нырнув через лог, вывела на соседнее поле. Нам точно не сюда, немного вернулись назад и резанули по лесу к правильной дороге. Потери менее пары минут.

65 и 83 взяли быстро. Но ехали на них не так быстро, как хотелось, 22-25 км/ч при попутном ветре… тут бы наваливать, тем более простые ориентиры, но Алексей против :) Стараюсь не добавлять.

Дальше 46й. В легенде написана дельта дорог… термин настолько же неведомый, насколько и непонятный. По аналогии с дельтами рек и с постановкой КП 26, решили, что это участок, внутри развилки двух дорог. Доехали до этой развилки, исколесили кругами вдоль и поперёк всю эту «дельту»… оказалось, что в этот раз дельта просто между двух параллельных дорог до развилки. Почему бы не написать: «между двух дорог, 50м на СЗ от развилки» . Поворчали о такой неоднозначности и под накрапывающий дождик покатили к 22.

22й и 15й захватили просто по пути. Главная цель сейчас была 105КП. Ехали на него от 15го и внимательно отслеживали отходящие повороты… считали железно, отвороты хорошо видны… заехали в нужный по счёту поворот, он закольцевал на соседнюю дорогу, вернулись, проехали дальше, просто на всякий случай — ничего не увидели, кроме кучи дорог не отрисованных в карте. Этот КП больше всего расстроил, потому что «жирный», и потому что поставлен совершенно бестолково. Кому повезло — тот нешёл, кому не повезло — обломитесь. А ведь здесь такая сетка дорог, они из года в год не меняются, такое вкусное ориентирование получилось бы, если качественно отрисовать этот участок.
PS: Позже выяснилось, что те, кто заходил с другой стороны просто на глазок (с перпендикулярной дороги, с севера) — видели и находили его без особых сложностей. По карте это совершенно неочевидно.

Оставив здесь около 10 минут, отбросили 105КП. Дальше по плану 94 — легко. На 54 хотели подрезать «выше» по карте, вывалится на дорогу и поехать «вниз» до просеки, чтобы железно. Но при заходе на 94й увидели хороший просвет на юге, решили, что это наша просека… оказалось не наша. Ушли слишком на юго-запад, к тому же поляна закончилась борьбой с кустами. Потеряли здесь около 5 минут, от железного варианта (а от идеального, с чётким выходом на просеку, все 10 минут).

Дальше пошло гладко: 88, 84, 48, 96. 96КП особо порадовал — красиво :) Хоть и мокро. Но это уже всё равно.

Настроение стало улучшаться, а длинная хорошая дорога по пути к 123 придавала сил. Однако, стоило заехать в деревню, рыхлый песок быстро умерил темп. Ближе к пункту, дороги не бились с картой, но это не сбило с толку, потому что здесь было достаточно привязок, а главное — видно опору в виде буквы «А» на высоком носу. Заехали, взяли — вид впечатляет!

До 55 тоже доехали без приключений, и тоже впечатляет! :) Огромное дерево упало и перекинулось с одного берега на другой. На вид — глубоко… скорей всего глубже, чем по пояс. Залез на ствол и прошёл по толстенной ветви к КП обращенному вниз к воде. В какой то момент ботинок соскользнул и я чуть не улетел в воду. Выдохнул, уселся на ветку, слегка повернул станцию, чтобы смог отметится Алексей, и тоже отметившись ретировался ползком.

На 85 поднялись по мини-серпантину… сил в ногах много, почему бы и нет. Не знаю как Алексею, но мне этот апхильчик прям понравился. Видим сломанную березу, начинаем рыскать, не можем найти улей… Уже и так посмотрели, и эдак… не догадались с фотографией свериться :) На встречу выезжают Лопаткина Алёнка с Турубаровым Сашей, подсказывают, что КП дальше. И вот там открылся по-настоящему эпичный вид на болотисто-пойменные просторы!

Скатились вниз, легко прочитали поворот на 106 (а вот при встречном ходе, говорят, была лишняя дорога до этой, которая сильно путала). Омыли ноги в илистой жиже болота… но не поняли, в чём заключалась видео-составляющая этого КП.

Едем на 56й, сунулись в один отворот, он увёл куда-то в сторону, точно не туда. Сунулись во второй — он снова не вызывает доверия. Время ограничено, решили забить на этот пункт, поехали дальше. Если КП ставится в такие сомнительные места, да ещё и с такой легендой, то надо корректировать все дороги поблизости. В общем слегка расстроило, но не так сильно, как со 105. (PS: Наложив трек взявшей его команды на спутниковый снимок, можно увидеть, что пункт стоял не там)

43й вдоль дороги, 101й тоже однозначный, при этом интересный. Дальше 122й. Ехали ожидая развилки, но при этом внимательно высматривая этот навигационный знак. Что это такое — непонятно. То ли это вышка, то ли какой-нибудь столб со знаком направленным на реку… Развилку так и не увидели, а знак оказался большим белым щитом.

Дальше дороги снова не бились с картой, но тут это не критично — направление понятно, на «ущелье» в котором деревня. Уже выехав в ровное, подстриженное коровами поле, заметили вдалеке, по правую руку, остатки забора, рванули туда напрямую. Взяли 75й, хотя не собирались на него ехать — порадовало.

Заехали на 103. Отставание от плана почти на час. Выбросили уже урезанную петельку 74-81-61, но на 74 решили заскочить радиалкой и затем по той стороне озера взять 150 перейдя озеро с велосипедами над головой… Молодой контролёр-спасатель на берегу объяснил, что это дурацкая затея, поскольку дно мягкое, а воды по шею… может и скрыть. Показал, что можно перебраться выше по течению, где озеро переходит в ручей.

Так и сделали. Проехали чуть выше, кое-как продрались через камыши до воды, и наступив туда, я понял, что нога ушла почти по колено в ил на дне… Кое-как выдернул, чуть было судорогу не словил. Выкарабкался обратно. Поехали ещё выше по течению. Заметили старую дамбу/насыпь дороги и уже по её направлению без особых потерь пересекли водную преграду.

Докатили до 84, взяли его и вдоль поля поднялись до хорошей дороги на юг. Дальше 31 и радиально на 72. Отметили заход на 51й но сразу поехали на 121. Читаемого захода на дорогу вдоль просеки не было, прокатили дальше чем нужно, и прогулялись до лесополосы напрямую. Дальше взяли 121, и на обратном пути 51.

Время заканчивалось. На подъеме от низины западней 72КП оставалось 46 минут. Уже давно отбросили запланированную огромную петлю на юге (50-120-70-40…). Если ехать бодро, по моим прикидкам оставалось взять 76, а дальше с некоторым риском опоздания, но вполне уверенно, взять 101-102 и финишировать. Две десятки того стоили, ведь даже при опоздании на 20 минут они сработали бы в ноль.

Впереди поля, если хорошие дороги, то всё должно сработать. Дороги, действительно, были хорошими и накатистыми, но, увы, Алексей загрустил уже в начале подъёма… Хоть и старались по полной, но вместо ожидаемых 22–24 км/ч получалось меньше 20. Ну и уже на подъезде к 76 стало понятно, что если поедем через эти две десятки, то он может окончательно переключится в режим энергосбережения, и мы поползём. Поэтому финишировали «пустым» левым вариантом (хотя левый ~4км против ~5км правым, но с бродом и дорогами похуже).

Итоги

В запасе осталось 6м40с, набрали 292 балла. Проиграли всем кому можно и нельзя :) Но удовольствие от дистанции — бесценно, несмотря на все основательные и безосновательные придирки.

Воду всю не выпил. Еды не съел даже половину. Но скорей всего это из-за низкого темпа, пульс был лайтово-покатушечный. Кстати, в этом году не закупился гелями, поэтому жевал вяленые бананы. Очень хорошо зашли для длинной дистанции, пожалуй верну их в свой топ.